Desde el inicio de la pandemia de COVID-19 se ha producido una crisis mundial de transporte marítimo, por lo que el transporte RORO se ha convertido en un espacio difícil de conseguir y, en consecuencia, caro, con los precios de los fletes marítimos acercándose al doble de lo que eran a principios de enero de 2020.
Se cree que la causa principal y el desencadenante de esta desafortunada situación es el transporte de contenedores.
Una vez que COVID-19 se convirtió en una pandemia, el envío de contenedores desde China y las regiones cercanas continuó, pero los envíos de retorno prácticamente cesaron.
Esto condujo a una gran acumulación de contenedores vacíos en Europa y Norteamérica, pero sobre todo a una escasez de contenedores para enviar la carga desde Asia.
A su vez, los fletes marítimos de los contenedores aumentaron gradualmente hasta alcanzar precios 10 veces superiores a los de enero de 2020.
Debido a estos precios prohibitivos, los importadores de coches usados de todo el mundo se vieron obligados a cambiar a RORO solamente, por lo que los altos precios y la falta de espacio para los envíos RORO.
Get Cars Japan tiene una afortunada relación directa con Hoegh Autoliners y otras empresas de transporte y hemos tenido un éxito moderado en evitar los retrasos de envío en comparación con la mayoría de los exportadores.
También hemos sido comprensivos con los tiempos de espera de los clientes y
el aumento de los precios de los fletes y han compensado fuertemente gran parte de las tarifas de almacenamiento de los astilleros hasta ahora.
Algunos astilleros tienen tan sólo 30 días de almacenamiento gratuito antes de empezar a cobrar una tarifa diaria.
El tiempo de almacenamiento gratuito más largo es de 45 días, y el más largo es de 60 días.
Debido a que hemos compensado el almacenamiento durante más de 2 años sin ninguna señal inmediata de que el espacio de envío se libere, se ha hecho necesario implementar una política para que los clientes paguen las tarifas de almacenamiento en el patio.
Los clientes pueden estar seguros de que Get Cars Japan intentará enviar todos los vehículos lo más rápido posible, y compensará los gastos de almacenamiento en el caso de que un retraso fuera evitable.
Sin embargo, a partir del 1 de septiembre de 2022 nos gustaría que todos los clientes presupuestaran entre 10.000 y 15.000 JPY adicionales en sus ofertas, para cubrir cualquier gasto de almacenamiento por retrasos inevitables que den lugar a gastos de almacenamiento cobrados por los astilleros.
Por favor, tenga en cuenta que estos astilleros son independientes de Get Cars Japan y no tenemos ninguna influencia a la hora de solicitar descuentos o clemencia en estas tarifas de almacenamiento, ni añadimos ningún coste extra a las suyas.
Consideramos nuestras relaciones con usted como una asociación y, por tanto, tenemos los mismos intereses.
Nuestra mayor esperanza para 2022 es que esta crisis termine y los costes de envío y el espacio se normalicen un poco.
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