Ниже приводится руководство по системе оценок, используемой на большинстве автомобильных аукционов в Японии:
Оценка 6, 7, 8, 9 или S присваивается новому автомобилю, который продается на аукционе.
Оценка 5 — автомобиль с исключительно малым пробегом и в идеальном состоянии.
Класс 4,5 находится в отличном состоянии.
4 класс — это хорошая, надежная машина.
Класс 3,5 аналогичен классу 4, но может потребоваться дополнительная покраска и работа с панелями. Или же у него может быть большой пробег, поскольку очень немногие автомобили получают оценку 4, если их пробег превышает 100 000 км.
Класс 3 часто имеет либо серьезную окраску и панель, либо где-то была замена панели. Автомобили класса 3 также могут быть в основном класса 3,5 по состоянию, но с очень большим пробегом.
Классы A, R, RA — это автомобили с историей ремонта. По определению аукционов, «история ремонта» — это автомобиль, у которого каким-либо образом ремонтировалась внутренняя панель. Это может варьироваться от крайне незначительного до серьезного.
Класс 2 предназначен для автомобилей в наихудшем состоянии. Это не означает, что их можно списать, просто они ухудшились настолько, что сейчас находятся в очень плохом состоянии. Автомобиль класса 2 часто имеет коррозию, возможно, коррозионные отверстия и другие серьезные проблемы. Если вы ищете «классические» и другие старые автомобили или старые грузовики и автобусы, вы обнаружите, что некоторые из них относятся к классу 2.
Оценка 1 Может быть одной из следующих 1). История наводнений (редко) 2). Турбо/двигатель «после рынка» (какая-то серьезная модификация оригинального автомобиля) 3). Трансмиссия заменена с автоматической на механическую.
Оценка ??? , *** или 0 — это списанные автомобили без оценки, которые могут вообще не двигаться. Аукционы не предоставляют никакой информации о таких автомобилях в аукционных листах. Если автомобили пригодны для движения, то дополнительных транспортных расходов быть не должно. Однако если двигатель не заводится или если автомобиль не может двигаться своим ходом по какой-либо другой причине, могут возникнуть проблемы с доставкой его с аукциона в порт, а затем с верфи на корабль. Если двигатель не заводится и не управляется, транспортные и портовые расходы могут резко возрасти.
Внешняя и внутренняя планировка
На некоторых аукционах буква A, B или C обозначает внешнюю и внутреннюю оценку отдельно. Эти буквы можно увидеть рядом с общим номером градации. A — отлично, B — средне и C — ниже среднего.
Обычно мы не отмечаем оценку экстерьера, так как внешнее состояние автомобиля можно определить, посмотрев на карту автомобиля (см. ниже). Что касается оценки интерьера, мы обычно отмечаем это в переводе аукционного листа, если вы делаете ставку на автомобиль.