Niedawno Get Cars Japan Ltd. sponsorował jednego ze swoich dobrych przyjaciół Tysona Kenta, kiedy ten wrócił do Kanady na lato, aby jeździć pięknym #97 Lois Pollard Grant.
Wielkie gratulacje dla Tysona za jego 7 miejsce po tak długiej nieobecności i jeszcze większe podziękowania dla Lois i jej zespołu za tę możliwość i niestrudzoną pracę z naszym pracownikiem obsługi klienta Paulem Cathcartem, aby to się stało.
Szczęśliwej jazdy i wyścigów, gdziekolwiek jesteście.
Bez kategorii
Zmiany w australijskim prawie importowym
Nowe przepisy dotyczące importu z Australii w końcu ogłoszone:
Australijczycy będą mogli od 2018 roku importować nowy samochód lub motocykl bez konieczności przechodzenia przez lokalnego dealera.
Ale musi mieć porównywalne standardy do australijskich, być pojazdem osobowym z kierownicą po prawej stronie, nie starszym niż 12 miesięcy i mieć nie więcej niż 500 km na liczniku kilometrów.
Ponad 90 procent nowych pojazdów było importowanych i w ciągu dwóch lat wszystkie samochody będą importowane, gdy Ford, General Motors i Toyota zaprzestaną lokalnej produkcji, rząd federalny powiedział w oświadczeniu w środę. Spośród krajów świata, w których obowiązuje ruch prawostronny, Japonia i Wielka Brytania spełniają obecnie normę australijską.
Inne kraje mogą zostać włączone po osiągnięciu porównywalnego standardu.
'Jeśli producent zdecyduje się nie sprzedawać konkretnego modelu w Australii, konsument może teraz mieć możliwość zaopatrzenia się w ten model za granicą’ – powiedział minister ds. dużych projektów Paul Fletcher.
Zmiany poprawią dotychczasowe rozwiązania dotyczące importu pojazdów egzotycznych, rzadkich, klasycznych, kolekcjonerskich i specjalnego przeznaczenia.
Nowy przepis pozwoli na sprowadzenie w ramach tych rozwiązań takiego pojazdu, który ma co najmniej 25 lat.
Specjalne cło w wysokości 12 000 dolarów na importowane pojazdy używane zostanie usunięte od 2018 roku.
– Zobacz więcej na: http://www.skynews.com.au/business/business/market/2016/02/10/car-importation-restrictions-to-be-removed-st-lvo.html#sthash.IXyNjSf2.dpuf
Nowy Jeden Cena
GT-R W magazynie teraz!
ZAWIADOMIENIE O DNIACH WOLNYCH OD PRACY
ZŁOTY TYDZIEŃ
Aukcje będą zamknięte od 2 do 8 maja z powodu święta znanego w Japonii jako Złoty Tydzień.
Get Cars Japan będzie monitorować pocztę elektroniczną, aby wspierać wszelkie potrzeby klientów w tym czasie.
Aukcje rozpoczną się ponownie 9 maja.
Kupujący uważają
Uwaga kupujący!
Japoński rynek samochodów używanych jest z łatwością najlepszy na świecie.
Istnieją doskonałe samochody wysokiej jakości z niskim przebiegiem.
Kupiliśmy wiele 15 lub 20 letnich samochodów, które miały 1 właściciela i z niewiarygodnym autentycznym przebiegiem.
Niestety wielu eksporterów (i importerów zagranicznych) wykorzystuje ten fakt, nawijając odometry na niski przebieg i wmawiając klientom „1 owner”.
Skąd klient miałby wiedzieć? Jeśli nie ma się kontaktów w Japonii, to uwierzytelnienie takich twierdzeń jest prawie niemożliwe.
Doskonały przykład został przedstawiony naszej firmie.
Po przeprowadzce do Japonii klient poprosił nas o IMPORT jego limitowanej edycji GT-R z 1996 roku z Anglii w celu sprzedaży na japońskich aukcjach.
Zaledwie 6 miesięcy wcześniej kupił go w renomowanym magazynie motoryzacyjnym w Wielkiej Brytanii, od bardzo znanej firmy, która nabyła go za pośrednictwem bardzo znanego eksportera w Japonii.
Ze względu na rzadki charakter tego przypadku (bardzo niewiele osób wysyła samochód BACK do Japonii), obie firmy zostały złapane na gorącym uczynku.
Aby sprzedać dla niego samochód uzyskaliśmy dokumenty historii rejestracji, z których wynika, że auto miało SIEDMIU poprzednich właścicieli, oraz ewidencję przebiegu ponad 143 000 km.
Dalsze badania ujawniły, że samochód został sprzedany na aukcji kilka miesięcy przed jego zakupem z przebiegiem 147 000 km, a cena sprzedaży wyniosła zaledwie 780 000 JPY.
Zapłacił sprzedawcy prawie 3 razy tyle, więc ktoś zarobił na 2 małych kłamstwach.
Kupowanie akcji lub pojazdów kupionych wcześniej (np. „Już wysyłam”) jest bardzo ryzykowne.
Nie ma gwarancji, że samochody na aukcjach mają prawdziwy przebieg, ale szanse na wykrycie manipulacji są wysokie, podobnie jak szanse na to, że samochody „magazynowe” mają fałszywy przebieg.
Nie twierdzimy, że mamy lepszy dostęp do samochodów niż inni eksporterzy, ale jesteśmy dumni z naszej uczciwości i determinacji, aby chronić interes klienta i upewnić się, że dostaje to, za co płaci.
Gdyby ten pan kupił ten sam samochód za naszym pośrednictwem, kiedy został sprzedany na aukcji, zaoszczędziłby ponad 10 000 dolarów i znałby PRAWDZIWĄ historię swojego samochodu.
Życzymy wszystkim konsumentom i dealerom wszystkiego najlepszego w nabywaniu oryginalnych pojazdów w dobrych cenach.
Zakup miesiąca idzie do tego klasycznego 1982 380SEL którego zdobyliśmy dla naszego klienta w drodze negocjacji za jedyne 170,000 Yen.
Było to dość daleko poniżej jego oferty i bardzo niska cena za tak kultowego Mercedesa Benz.
Nie trzeba dodawać, że nasz klient skacze z radości!
Uwielbiamy zadowolonych klientów.
Proszę śledzić nas na Facebooku, aby zobaczyć więcej opinii naszych klientów.
Zmiany w przepisach importowych Nowej Zelandii
Nowozelandzka Agencja Transportu ogłosiła Zmiany w nowozelandzkich przepisach importowych: wszystkie używane pojazdy klasy MC (cztero-
SUV-y z napędem na koła i samochody terenowe) będą obowiązkowo posiadać Elektroniczną Kontrolę Stabilności (ESC) w tym czasie kontroli granicznej NZTA obowiązującej od 1 marca 2016 r.
Proszę wziąć to pod uwagę przy składaniu ofert na samochody jadące do Nowej Zelandii.
Jeśli nie masz pewności, proszę zrobić notatkę w swoim żądaniu tłumaczenia, abyśmy mogli potwierdzić ESC przed licytacją.
Przepis ten nie będzie miał zastosowania do:
pojazd imigranta, lub
pojazdem specjalnego przeznaczenia, lub
pojazdem samochodowym, który jest użytkowany zgodnie z warunkami ważnej karty uprawnień do kierowania pojazdami o małym natężeniu ruchu, wydanej dla tego pojazdu zgodnie z kodeksem pojazdów o małym natężeniu ruchu, lub
pojazd określony w lit. a)* definicji „pojazdu o małej pojemności”, który nie był oryginalnie wyposażony w system elektronicznej kontroli stabilności i jest certyfikowany zgodnie z kodeksem pojazdów o małej pojemności, lub
pojazd silnikowy wyprodukowany lub po raz pierwszy zarejestrowany poza Nową Zelandią, dwadzieścia lat lub więcej przed datą jego pierwszego świadectwa dopuszczenia do ruchu w Nowej Zelandii.
To jest to, co robimy !
W zeszłym tygodniu klient licytował to klasyczne BMW serii 8 coupe i przeszło ono na jego ofertę 345,000. (Licytował najwyżej, ale cena rezerwowa była wyższa).
Minimalna oferta do negocjacji po licytacji wynosiła 460 tys. Rozważał zaoferowanie tego, ale poradziliśmy mu, aby poczekać tydzień, jak sprzedawcy często ustawić wysokie ceny rezerwowe, ale obniżyć je stopniowo, jeśli samochód nie sprzedaje się przez kilka tygodni z rzędu.
Sukces. Już tydzień później kupiliśmy dla niego samochód dokładnie na jego pierwotnej ofercie (345 000). Na szczęście posłuchał naszej rady i zaoszczędził około 1000 USD.
Jesteśmy dumni z tego, że pomagamy wszystkim klientom uzyskać jak najlepsze oferty.
Znajdź nieskazitelne samochody klasyczne na japońskich aukcjach
Sporo osób nie zdaje sobie sprawy, że Japonia to doskonałe miejsce na zakup klasycznych zagranicznych samochodów w doskonałym stanie, nie tylko japońskich.
Ponieważ miasta są położone blisko siebie i większość ludzi dojeżdża do pracy pociągiem, można tu znaleźć kopalnię klasycznych samochodów. Właśnie dzisiaj klient znalazł na aukcjach ten piękny kabriolet Porsche z 1987 roku. Odwiedziliśmy aukcję, aby sprawdzić ją dla niego i byliśmy zaskoczeni, jak piękna była. Oryginalny 29,735klms na liczniku kilometrów !
A to wcale nie jest takie rzadkie. Ciekawostką jest to, że chce go importować do Europy. Ze względu na jakość i długowieczność samochodów prestiżowych, które sprawiają, że nawet 15-20-letnie pojazdy są porównywalne z obecnymi modelami, gorąco polecamy entuzjastom i kolekcjonerom przeszukiwanie aukcji. Mercedes-Benz, BMW, Porsche, a nawet klasyczne Chevrolety, Fordy i inne amerykańskie marki są powszechne i często sprzedają się w świetnych cenach.